Justering av PS Regulator

Nødvendig utstyr: Digitalt voltmeter, liten skrutrekker.

Nyttig utstyr: Strømtang, syrevektmåler.

Juster sommerstilling til 14,4 Volt og vinterstilling til 14,7 Volt, henholdsvis 28,8 Volt og 29,4 Volt for 24-Volt systemer. Kjør motoren driftsvarm og etterjuster.

Husk alltid å justere opp forbi den verdien en Ønsker, og deretter ned igjen til riktig verdi. Ha på kjørelys og annen vanlig last og kjør turtallet opp.

Hvis batteriet er gammelt og dårlig, reduser spenningen med 0,4 V for 12 V systemer, og 0,8 V for 24 V systemer. Dette gjelder særlig drosjer eller andre biler i døgn- eller dag-kontinuerlig drift.

Følg nøye med vannforbruk og varmgang i batteriet den første tiden. Går alt bra - juster opp til riktig verdi. Det er vanlig at vannforbruket er litt større enn normalt. Dette gir seg når syrevekten ettr hvert kommer på riktig nivå.

Det finnes mange batterityper av ulik teknologi, og kravet til riktig ladespenning varierer. De oppgitte verdier er basert på erfaring med konvensjonelle åpne bly-syre batterier. Hvis du er usikker på hva som er riktig for ditt batteri så spør leverandøren.

Det som skal oppnås, er full syrevekt uten gassing. Generelt Kontroll av syrevekt er viktig. Hvis syrevekten etter en tids kjøring med justerbar regulator fremdeles ikke er på topp, juster litt opp. Er syrevekten på topp og syrenivået synker - juster litt ned og etterfyll med destillert vann.. Hvis noen av cellene har vesentlig forskjellig syrevekt enn andre, var det sannsynligvis for sent å montere PS Regulator. Batteriet er defekt.

Med strømtang kan en kontrollere i hvilke situasjoner batteriet lades eller utlades. Den ønskelige situasjon er at batteriet aldri udades når motoren er i gang selv om bakrutevarme og varmeseter er på. På utrykningsbiler og drosjer med mye ekstra strømkrevende utstyr er dette spesielt viktig. De står ofte stille med motor på tomgang og alle strømbrukere på.